乘车新体验
一天上午，阳光明媚，我和妈妈乘坐地铁去香山游玩。
一出10号线，我就发现不对劲，提示牌上写着去往西郊线要向右走，可是右边明明是出站口。我又询问工作人员才知道是要先出去再进站。
重新刷卡进站后，我发现西郊线的列车停在地面之上，原来是有轨电车，难怪和其它地铁的换乘方式不一样。上车后，映入我眼帘的是贴满了图片的墙和二十四节气相关的诗歌，图片展示的是沿途景点不同季节的景色，与二十四节气匹配，非常有特色。
列车有五节车厢，每一节车厢很短，而且人很少。这时，列车开动了，我向外望去，窗外的景物缓缓地向后移动，铁道旁的枯草上还盖着一层雪，隐隐约约地还能看见远处的玉泉山。可是列车开得像蜗牛一样慢，还看到“限速30公里”的指示牌。
前面有一条路穿过这条线路，旁边还有保安拦着一辆车。这不就是铁道口吗？在科技这么发达的时代，都没有这种铁道口了，车一多起来很容易堵车。
正当我欣赏美景时，列车开始倾斜，还发出刺耳的摩擦声。我一看前面，原来是这一段要走地下作 文 吧Www.ZuoWen8.coM，我猜是上面有交通主干道，这样设计就避免了堵车。
列车行进过程中，我听到旁边老奶奶说：“西郊线真慢啊，这要是早上赶着去上班不得急死啊。”老爷爷说：“这条线又不是运人的，当然人少了。”嗯？难道我们是货物？老奶奶也疑惑的问：“不是运人的？”这时老爷爷才反应过来，一拍脑门说：“哦，我是想说这条线不是用来上下班通勤用的，只是用来观光的。”哈哈，我和老奶奶都笑了起来。老爷爷继续说：“你要是早起上班时间去看看5号线，那人多的，都贴在门上了。两三趟车都挤不上去，甚至连张卡都塞不进去，哪有西郊线这么舒服的呀！”
西郊线虽然行进速度慢、发车间隔大一些，但是慢有慢的好处，我们可以沿途欣赏美景，出来玩也没必要那么心急。北京的公共交通发展那么快，地铁路线图已经编织成一张大网，覆盖北京的角角落落，为我们的出行带来很大的便捷。我家门口的地铁还在不断的修建，很快就可以直接通往大兴机场，北京的交通越来越发达，设计也越来越人性化，我们的生活也将越来越美好！（832）