厉害了我的国
寒假里，我看了一档节目《新闻大求真》，有一期介绍了新一代的造岛神器“天鲲号”，看完后，我心中感慨万千。
“天鲲号”是亚洲最大重型自航绞吸挖泥船，也是中国第一艘疏浚利器，着实令人惊叹。
“天鲲号”2015年开始建造，2017年11月3日建成并下水，2018年11月8日挖泥实验成功，2019年1月9日完成全部测试。
“天鲲号”船体长140米，宽27。8米，它的特点是挖海底的岩石。这项工作就要交给重30吨的船尾的巨型铰刀头，它转速可根据海底土质变化进行无级调速，泥沙岩石就能轻松的迎刃而解，挖掘能力位居世界前列。
那么这些泥沙岩石又是如何运输的呢？通过真空吸泥管将泥沙岩石吸入泵体后，经输泥管道这条“脐带”以每小时6000立方米的速度输送到15公里，输送能力达到世界第一，这也是目前绞吸挖泥船运送距离的世界之最。
“天鲲号”拥有三台泥泵，一台五千瓦的水下泵，两台六千千瓦的舱作 文 吧Www.ZuoWen8.coM内泵，这是世界上输送功率最大的一条船，每小时有六千方的排量，一小时可以填满一个足球场。
绞石、运输、喷射。力量如此强大的“天鲲号”在海洋上作业，会面临各种海况，狂风巨浪，它又是如何保证船体稳固、安全施工的呢？因为它有2根钢桩，重型钢桩184吨，长55米，海上作业时，这两条“腿”会牢牢扎入岩石。它的三缆定位系统还会释放三根角度呈互相作用力的锚基底，扎进海底深处，两根钢桩，三根中锚，这样的双保险使“天鲲号”在海面14级强台风的环境下仍能正常作业。他适应恶劣海况能力全球最强。
“天鲲号”还会自动扫描传播电子海图，通过GPS定位和红外探测器等系统，保证船体在预定的航道内行驶，拥有国际领先的自航绞吸船智能集成控制系统。
“天鲲号”重型自航绞吸挖泥船位列亚洲第一，世界第三。
相信你读到这儿也一定和我一样感慨万千了吧！此时我只想说一句话：“厉害了，我的国！我为我是中国人而骄傲自豪。”