共享时代
共享单车、共享电瓶车、共享汽车、共享充电宝……形形色色。近年来，生活中各种共享服务越来越多。随着时间的推移，市场的饱和，资本大量投入，把不少企业推上了资本的“风口”。
先来看看共享单车。“ofo”小黄车起初的确给人们出行带来了极大的便利。出门只要随身携带一部可上网的3G手机，扫一下二维码便可骑上，穿梭于大街小巷。工作的早晨，不用再挤公交；赶早市的清晨，无需再匆匆忙忙。在一定时间内大大节约了人们出行的成本。不但给人们生活带来了较大的便利，而且建立了人们绿色出行的习惯。
但据测算，上海自行车协会曾给出了70万辆的单车投入将是城市单车投放的上限。然而由于单车投放速度过猛，相关部门又缺乏管理细则，致使多家企业品牌为求眼前利益盲目投放。弹指期间，摩拜单车，小鸭等各种品牌云集，甚至野蛮膨胀，致使单车一度投放量超过了120万辆，短短几周内，上海的马路，街沿，弄堂口，随处都是横七竖八的单车身影，造成了行人的出行困扰。共享单车成了一个大泡沫，单车泡沫经济开始显现。过度的资本竞争，盲目投放造成大量单车或在自然环境下损坏，或人为破坏，不仅造作 文 吧Www.ZuoWen8.coM成了资源的大量浪费，也使得那些盲目跟风小企业不堪重负，除了“ofo”和摩拜单车两大巨头，其它纷纷从破碎的泡沫中掉落进泥潭里，苦苦挣扎，直至无声地“消失”。同样的共享电瓶车在各大城市业绩也表现不佳，碰了一鼻子灰。如此发展恐怕恶性竞争会愈演愈烈，无法收拾。此时该冷静的思考一下了。
近期，一个共享充电宝平台又在杭州停运，从报道中了解到，该公司虽然已经拥有了35笔融资，但最终企业高层考虑到项目的运营需要资本的合理布局和设备的维护。其次，充电宝并不等同于其它共享服务，一来价格便宜，大家都有二来借还也不方便，况且超过二十四小时归还还会增加使用者成本，安全维护也是问题。这样一来，对使用者究竟还有多少吸引力？经过反复考虑企业还是做出了一个理性的决定，停止该项目的运行。
可能正因为如此，共享篮球，共享雨伞这样的共享服务，也都没有大量普及。
面对这疯狂而又繁华的一切，我只想说，“创业有风险，投资须谨慎。”投资者们，不要只注重资本竞争，要多担负起管理者的责任，冷静处理好安全问题，善用资源，不盲目投放，才是真正服务于民，受到大家的赞扬。