共享有个“度”
骑着共享单车去上学，打着共享雨伞来上班，亦或是入住共享宿舍……
现如今，在大多时间、大多地点，都能见到“共享”二字的身影。人们只需扫扫二维码，动动手指，即可畅享这些便捷且近乎“零成本”的资源。
然而，物极必反。
共享的产物在为人们带来便捷的同时，也引申出了种种问题。今日，电视台报道了30000辆由于违停被清理的共享单车堆积成山，却没有一家企业认领的新闻。这“五颜六色”的壮景，令群众们唏嘘不已。
我也曾目睹过类似的景象。一日，从某牙防所走出时，门口成排的共享单车将牙防所围得水泄不通。我粗略估算了下，约有两三百两。在这么一个人烟稀少之地，却有如此多的单车停放，从某种程度上讲，难道不是影响市容的一种资源浪费吗？
各大企业为抢占市场而大量投放各式共享单车，见人们蜂拥而至，就愈发增大投放量。可是，这些企业们是否评估过，是否考虑过“过量”的后果呢？
这种近乎“饱和”的状态所带来的负面影响，首先是影响市容，浪费资源。共享的初衷本是节约资源作 文 吧Www.ZuoWen8.coM、方便人们生活，如此一来，反倒成为了一种浪费材料、占据空间的乱象。
再者，是“质”变得问题。许多原价低廉、做工拙劣的“充数”产品，在安全与卫生方面都令人堪忧。
此外，由于数量多，人们对爱护此类产品的责任意识也愈发淡薄，这在一大程度上是加剧了资源浪费。
因此，共享应有个“度”。凡事都不能过度，共享当然也不例外。一旦过度，上述种种负面影响也纷至沓来。
这个“度”，不仅在于量，也在于类。分清什么共享有益，什么不应共享是极其重要的。若是将产品盲目地衍生，不但不会带来便捷，甚至可能降低人们的生活质量。就如前一阵子的共享婴儿车，由于未考虑到卫生这一因素而被叫停。
共享没有错，它大大节省了人力与时间，更适应现代快节奏生活的需求。只不过，控制在量与类的度中，才是最优的选择，也是最益的选择。
身处共享时代的我们，是共享时代的得益者。在与共享共生、共处的时代，在这个时代发展的道路上，不断完善共享体制，摸索这个“度”，必将打造更美好的“共享时代”。